Elektromobily budou stále rozšířenější. Musíme se na to připravit my, ale i města a dopravní firmy. K elektromobilům brzo přibudou i elektrické nákladní vozy a dnes již provozované elektrobusy se rozšíří z měst i na dálkovou dopravu. Jenže zatím největším problémem je dojezd na jedno nabití.

Proterra Catalyst E2

FOTO: Proterra

Americká firma Proterra ale postavila dálkový dvanáctimetrový autobus Catalyst E2, který je vybavený monstrózním souborem akumulátorů. Ty mají neskutečnou kapacitu 660 kWh. Na nich firma spolupracovala s koncernem nejzkušenějším – LG Chem, tedy jedním z trojice největších výrobců akumulátorů na světě. Společně se jim podařilo vytvořit akumulátorový set o vynikajícím poměru 160 W/kg, což je hodnota, která je špičkou na dosavadním trhu.

Jistě, celý rekord byl bez cestujících a v ideálních podmínkách (jel se na testovacím okruhu firmy Navistar v New Carlisle ve státě Indiana), ale i kdyby byl dojezd s cestujícími a v reálném provozu poloviční, jde o velký úspěch. Vždyť i dobíjení pomocí speciální rychlonabíječky by nemělo překročit pět hodin.

Proterra Catalyst E2

FOTO: Proterra

Proterra vypočítala, že za dobu životnosti autobusu tenhle model dokáže ušetřit dopravní firmě až 237 000 dolarů (asi 5,2 miliónu korun) proti autobusu s klasickým spalovacím motorem.

Tohle ale není jediný rekord značky. Proterra je firma, která se zabývá přímo výrobou elektrických autobusů, s nimiž vcelku pravidelně sbírá rekordní tratě. V roce 2015 to bylo 415 kilometrů, minulý rok už 970 kilometrů a letos poprvé pokořili hranici tisíce mil na jedno dobití (nejprve to bylo 1630 km, nyní 1772 km).

Zdroj: novinky.cz

The post Elektrický autobus pokořil rekord. Na jedno nabití ujel 1772 km appeared first on Petrol 24.

Volvo Cars zasadilo ránu petrolejářskému průmyslu svým prohlášením, že ukončí vývoj jakékoli další generace vznětových motorů a místo toho půjde cestou elektromobilů.

Narůstající regulace emisí uhlíkových zplodin se stávají příliš velkou zátěží pro to, aby průmysl automobilů na naftu dával smysl, prohlásil Hakan Samuelsson, generální ředitel firmy Volvo.

Namísto pokračujících investic do trhu, který je svazován narůstajícími regulacemi, švédská nadnárodní firma ze začne zaměřovat na elektromobily. Uvedení prvního elektromobilu Volvo na trh je očekáváno v roce 2019.

Samuelsson ocenil přínos Tesly pro celosvětový vývoj trhu s elektromobily. “Musíme uznat, že Tesla dokázala nabídnout takové auto, na které zákazníci stojí frontu. V této oblasti by mělo být místo i pro nás, s vysokou kvalitou a atraktivním designem,” uvedl pro německý Frankfurter Allgemeine Zeitung.

V pozdějším emailu pro Reuters, ředitel firmy Volvo učinil krok zpět od svých předchozích prohlášení a ujistil že Volvo nadále podporuje naftu a benzín. „Právě jsme uvedli zcela novou generaci benzinových a vznětových motorů, které zdůrazňují náš závazek k této technologii. V důsledku toho není třeba činit rozhodnutí ohledně vývoje nové generace dieselových motorů,“ sdělil.

Očekávaná cena elektromobilů Volvo je něco v rozmezí od 850.000 Kč do 1.000.000 Kč, až budou uvedeny v roce 2019.

Nějaké pokusy o lidový elektromobil tu už byly například u Toyoty. Osobně se mi Toyota Prius moc nelíbí a přijde mi to auto takové nudné. Rozhodně nezaujalo. To Tesla je jiný šálek kávy. Vzbuzuje emoce a moje srdce milující rychlé koně zaplesalo. Tesla pro rozvoj elektromobility nedělá jen auta, ale také technologie pro získávání a uchovávání elektřiny získané ze slunečního záření. Líbí se mi jejich celkový koncept a způsob, jak o svých technologiích a záměrech informují.

Pokud do elektromobility šlápne Volvo, tipuji, že díky zaměření firmy na ekologii, bezpečnost a kvalitu, bude mít tento počin významnější vliv na posun automobilového průmyslu tímto směrem. Pro mě osobně musí mít úspěšný elektromobil také sportovního ducha a nejen důraz na ekologii a úsporu. Tak snad Volvo ukáže něco zajímavého.

The post Volvo sází na elektřinu appeared first on Petrol 24.

Tesla Model S při nabíjení / ilustrační foto

Oznámení bylo učiněno při příležitosti představení nových verzí sedanu Model S a sportovního vozu Model X se 100 kWh bateriemi – 10 kW více oproti předchozí největší baterii, oznámil The Wall Street Journal.

Baterie, která dokáže urazit 315 mil, stanovuje nové měřítko pro výrobce elektrických vozidel a průmysl jako takový.  Vzdálenost vždy byla největší slabinou elektromobilů již od jejich uvedení na trh.

Vedení společnosti Tesla také potvrdilo, že jejich nový Model S P100D dokáže zrychlit z 0 na 60 mil za hodinu během pohých 2,5 sekund, čímž se z něho stává nejrychlejší současný sériově vyráběný elektromobil na světě.

Zdroj: Petrolplaza

The post Tesla představuje nový Model S s třísetpatnáctimílovou baterií appeared first on Petrol 24.

Tesla učinila při příležitosti představení nových verzí sedanu Model S a sportovního vozu Model X se 100 kWh bateriemi – 10 kW více oproti předchozí největší baterii, oznámil The Wall Street Journal.

Baterie, která dokáže urazit více než 500 km na jedno nabití. Tesla tak stanovuje nové měřítko pro výrobce elektrických vozidel a průmysl jako takový. Vzdálenost vždy byla největší slabinou elektromobilů již od jejich uvedení na trh.

Vedení společnosti Tesla také potvrdilo, že jejich nový Model S P100D dokáže zrychlit z 0 na 100km za hodinu během pohých 2,5 sekund, čímž se z něho stává nejrychlejší současný sériově vyráběný elektromobil na světě.

Zdroj: Petrolplaza

The post Více než 500 km na jedno nabití appeared first on Petrol 24.